Conversión de licencia a la de ultraligero de 3 ejes

Ya sea que sea un avión, planeador, helicóptero u otra clase de piloto de ultraligero, abordaremos los temas específicos relacionados con el vuelo de un ultraligero de 3 ejes.

El énfasis estará en el agarre de la inercia, el nerviosismo de la máquina y por parte de su velocidad y, por lo tanto, la necesidad general de ser dirigidos con más franqueza, más finamente que algunas máquinas más pesadas y menos sensibles a los elementos.

También se revisarán los deslizamientos y el PTS para un mejor control de los aterrizajes en el campo si es necesario. Se llevará a cabo una actualización de conocimientos sobre el centrado y el rendimiento de la máquina.

Convalidación de la radio en francés.

Se considera que la parte teórica de ULM ha sido adquirida para pilotos de avión o helicóptero en posesión de una licencia válida, o un certificado de superación de un examen teórico de menos de 24 meses. Para los demás, lo teórico está por plancharse.

  Se espera un bloque de unas 5 horas de tiempo de vuelo, que incluye la navegación a un campo controlado y un repaso de conocimientos relacionados con el uso de los aeródromos abiertos a IFR. (procedimiento, reconocimiento, fraseología).

La emisión de la carga de pasajeros se llevará a cabo después de una prueba de vuelo. Se solicitarán de antemano unas horas de experiencia de vuelo en solitario.

Conversión a patín de cola

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Quieres aprender a usar un ultraligero equipado con patín de cola :

Este módulo le permitirá comprender el uso de los controles (frenos, timón) y sus límites, para descubrir las particularidades del tren de aterrizaje clásico, las ventajas y el placer de conducir este tipo de máquinas.

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