Mejorarse
El mantenimiento de las habilidades implica la práctica del vuelo y el desarrollo de estas a través de la mejora. Su formación inicial será revisada y perfeccionada en los diversos módulos avanzados ofrecidos.
- El enriquecimiento de sus conocimientos y su actualización permite al piloto comprender mejor cómo realizar su vuelo, convertirse en un piloto más informado, más sereno y, por lo tanto, estar más disponible para otras tareas.
- Las particularidades del ultraligero hacen que las pendientes más cortas sean accesibles, que el vuelo de montaña y a las altisuperficies está permitido sin entrenamiento previo (aunque se recomienda encarecidamente).
- La navegación es un tema que para algunos sigue siendo hermético impidiéndoles viajar a nuevos destinos (autorización de tránsito, CTR, SIV, espacio aéreo, lectura de mapas, etc.),
- El tren clásico y sus posibilidades de colocación de casquillos abren nuevas áreas de evolución,
- Los cursos avanzados están ahí para ayudarte a dar el siguiente paso en tu pilotaje.
Duración: Planificar para cada módulo de especialización un bloque de 5 horas de vuelos.
Para los módulos "Short Track" y "Landed Field", planifique un vuelo de evaluación adicional que permita adaptar el módulo a su nivel.
>> Navegación
- Actualización de los métodos y prácticas de preparación de vuelos,
- Realización de navegación controlada, uso del SIV (Servicios de Información en vuelo), tránsito, autorización de penetración, uso del transpondedor,
- Acompañamiento en una Navegación representativa.
Maniobrabilidad, uso de las superficie de control
- Velocidad de pérdida y centro de gravedad,
- Ángulo de ataque y pérdida: uso del ascensor,
- Envolvente de vuelo - diagrama de velocidad/ráfaga (velocidad-aceleración) - el "Va",
- Último giro y eje central de pista perdida: el peligro de un mal uso del pedal del timón,
- Ejercicio de maniobrabilidad (PTS, coaching, deslizamiento, giro brusco, giro pronunciado).
Pistas cortas
(se realizará un vuelo de evaluación)
- Conocimiento de su máquina,
- Vs1g y centrado óptimo,
- relación actitud/velocidad/potencia a segunda velocidad,
- Acompañamiento de vuelo en pistas cortas.
Aterrizaje tipo "Bush"
(Se requiere experiencia requerida de 200 hdv: se realizará un vuelo de evaluación)
- Determinación de los límites de la máquina,
- Las diferentes velocidades de pérdida,
- Pendiente pronunciada / aterrizajes motorizados/ protección del patín de cola
Vuelo de montaña
- Cruzar un collado
- Navegación por los valles,
- Aerología, meteo,
- Camino, cambio de sentido y margen de seguridad.
